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当本田在20世纪80年代末开始制造带有大发动机和不同车身的变焦思域时，他们在北美销售讴歌Integras和许多美元的耙子，日产注意到了这一点。在1990年款和英伦和菲尼迪品牌发布期间，欧洲市场的豪华版日产Primera轿车将是英伦和菲尼迪G20的徽章，并将在此销售。在1997年和1998年中断两年后，全新的G20在1999年车型年首次亮相，这就是我们在这里得到的：配备5速手动变速箱的全装备Touring版本，以及在丹佛发现的骨农场。

G20 Touring配备了真皮座椅、限滑差速器和活泼的扰流板。

虽然G20t的性能不如舒适，但可以肯定的是速度非常快。

G20t购买者购买了这些看起来很长的16英寸车轮。

G20t的SR20DE发动机只有140匹马(该发动机也在1999年进入了基于Sentra的更快机械)，所以G20t在阻力赛中不会击败很多竞争对手。

然而，在5速手动变速箱的帮助下，G20t变得非常有趣。很多G-20的车主增加了更多的动力，投掷环节在20世纪初享有紧凑运动的主导地位。

看起来很累，但还是保留了原有的时尚感。

好吧，有尾灯维修的旧包裹。