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□林文博（浙江越秀外国语学院）

近日，上海苗江路上一支多达百人的骑行车队，“骑”上了热搜。从网友晒出的照片和视频中，可以看到整条苗江路上几乎都是人头攒动的自行车队。其中，有不少的自行车骑到了旁边的机动车道，甚至冲到了对向的机动车道上，让人看得胆战心惊。（8月13日《新闻坊》）

前段时间的“City Walk”火了之后，“City Ride”又成为了不少人的心头好。有网友反映，每到周四晚上，苗江路都会迎来声势浩大的骑行大军，过不了多久，整条滨江路上就都是扎堆的自行车队了。骑行爱好者们身着专业的骑行服，穿梭在深夜的上海街头，感受高速行驶带来的肾上腺素飙升的快感。但殊不知他们的行为已经对周围的居民和交通治安带来了巨大的困扰。

据附近的居民介绍，由于苗江路、半淞园路、花园港路正好围成一个总长近3公里的圆圈，所以有不少自行车队会到这里竞速、拉练。车手们使用的大多是公路自行车，时速最高能达到75km/h。以如此快的速度在道路上行驶，不仅惹得路过的行人纷纷避让，连机动车也不敢轻举妄动。骑行车队将马路变成自己的竞速道路，无视交规，闯红灯、逆行、乱骑车，不仅败光了“路人缘”，也将自己的生命安全弃之不顾。

在网上发布的一则视频中，一辆自行车在苗江路段与路边正在起步的机动车发生碰撞，骑手被撞倒在地，表情十分痛苦。也有一些骑友表示，由于骑行人数太多，又有不少人肆意逆行、高速行驶，纷纷被“劝退”。其实早在2014年，骑行便已在上海爆火，当时的江苏路也一度被各种骑行“堵死”，由于太过“热闹”，活动开始没多久就被叫停了。

对于骑行乱象，当地交警也采取了相关措施。比如在苗江路等周边路段设卡，提醒骑手在非机动车道行驶，并保持相应的安全车速等，但由于警力有限，以及相关法规并未对自行车行驶速度设限，导致骑行乱象始终无法得到根治。想要解决这个问题，只靠加大警力部署和口头道德约束或许并不能起到显著的效果。

笔者认为，作为夜骑组织者来说，首先要对活动组织负起责任。要认真做好路线规划，并强调相关的注意事项，比如限制骑行速度、遵守交通规则等。其次，有关部门也要及时完善《道路交通安全法》，规定非机动车的骑行速度，以及加大对于其违法行为的惩处力度，做到严格执法。再次，为满足夜骑市民的运动需求，政府可以在公园等公共场所开辟更多的骑行车道，例如上海的后滩滨江骑行路线，自开通之后便吸引了不少骑行爱好者前往。

骑行作为一项锻炼身体、放松身心的运动，理应受到推崇，但是在城市骑行的过程中，也要遵守交通规则。利人利己，才能让骑行不变为“歧行”。